身体和土壤

Peter Wadewitz 是一种特殊类型的生态企业家,他通过将不需要的有机材料视为资源而不是废物来建立自己的业务。

Peats Soil 接收和加工来自市议会路边和工业收藏的大部分阿德莱德都市绿色有机物,以及来自酒店、超市、学校、办公楼、食品加工商和制造商等企业的食品有机物。

Peter Wadewitz 和他的团队开发了全球知名的 BiobiN 有机废物收集和现场处理设施,以将可能有用的产品转移到垃圾填埋场。

垃圾填埋场中有机材料的分解会产生强效的温室气体甲烷,并产生潜在的污染性渗滤液。

从气候的角度来看,从垃圾填埋场转移绿色垃圾对所有固体垃圾成分的影响最大。自 1974 年以来,Peter 一直担任 泥炭土壤和花园用品 的董事总经理,他在自己的专业领域以及社区和环境支持方面备受尊重,因此他被授予澳大利亚勋章 (OAM) 2020。

“这是一个令人难以置信的荣誉。我很震惊,这是你从未预料到的,”彼得当时在回答颁奖时说。 “我只是做我所做的,因为我对它充满热情。我从事堆肥工作已有 50 年了。你低着头,翘着尾巴,因为你相信自己在做的事情。”

泥炭土壤和花园用品 拥有近 100 名员工,是一家家族企业,其愿景是成为可持续和创新有机物回收领域的全球领导者。

45 年来,Peats 一直在加工和销售可回收的有机资源,为业务所在的南澳大利亚的园林绿化、花园和园艺活动创造产品。

将废弃有机物转化为有用的土壤改良剂已成为 Peter 的热情所在,他估计澳大利亚每年仍有超过 1500 万吨可用有机材料被倾倒在垃圾填埋场中。

Tim Richardson,泥炭土壤物流经理。

“当您看到堆肥进入农场,看到健康的土壤及其对植物的作用,以及它对植物内的微量和宏观营养素以及植物健康的作用时,这是最令人兴奋的事情,”彼得说。

除了减少污染之外,将碳放回土壤中还有其他好处。

彼得引用新南威尔士州的一位农民的话,他十年来每公顷施用了 6 吨堆肥产品,并将土壤碳含量从 0.5% 提高到 4.5%,现在使用更少的水和更少的肥料,同时种植更健康的水果和蔬菜。

“我们的葡萄园用水量比邻居少 60%,因为他们使用表土中的有机物质,”他说。

泥炭土壤和花园用品 在阿德莱德郊区 Willunga、Langhorne Creek 和都柏林以及怀阿拉的三个仓库运营。

在 2021 年期间,Peats Soils 扩展到达尔文,尽管他们自己的卡车没有在 Sturt 高速公路上行驶,而 Mildura 是最远的常规目的地。

这些卡车定期开往维多利亚州的波特兰和新南威尔士州。彼得成功地试验了生产优质生物柴油燃料,并获得了运营他自己的生物柴油厂所需的大部分基础设施,他还将氢视为未来能源的新兴来源。

“人类产生了太多的二氧化碳,必须采取一些措施来解决它。我相信我们在土壤、水道和空气方面存在污染问题,”他说。

“我认为这是关于清洁空气的清洁能源,但我只是谨慎,我们不会让自己破产,也不会提出错误的政策。我认为当我们获得正确的经济学时,氢将成为一个答案。”

在不断扩大的组织中发生了如此多的事情,人们可能会质疑为什么彼得继续经营他自己庞大的卡车车队。

“首要原因是我们相信我们可以在客户需要时为他们提供服务。多年前,我走上了副业之路,他们无法按时到达客户那里,否则他们会为价格争论不休,”他回忆道。

“基本上拥有自己的供应链会更好,尽管我公司有人一直说卖掉卡车并将所有运输分包出去。但我也有点像个热情的卡车司机。”

由于彼得的父母拥有一家批发苗圃,他在园艺方面长大。

由于对卡车、拖拉机和土方设备的热爱,彼得在他十几岁的时候前往悉尼并完成了推土机和平地机的操作员课程。他设法说服他的父母允许他购买两辆 D 系列福特汽车,并将其从新南威尔士州带回来。

这次旅行包括途经墨尔本,为苗圃挑选了几种盆栽植物,彼得将这些盆栽植物装在被运载的卡车下方的空间中。

在业务运输方面的整个发展过程中,彼得一直愿意接受各种品牌的欧洲卡车。

考虑到 Peter 致力于最大限度地减少公司自身对环境的影响,加入车队的两台最新 DAF CF 原动机由符合欧 6 标准的 13 升发动机提供动力,额定功率为 530 马力,这是很自然的。

DAF 具有全套安全功能,包括驾驶员安全气囊和安全带预紧器、自适应巡航控制、前方碰撞警告、车道偏离警告系统和车辆稳定性控制。

“我认识 Crawford 家族 [CMV Truck Centres 的所有者] 很多年了,其中一个孙子住在离我们的一个站点不远的地方,他对园艺和销售卡车非常感兴趣,”他说说。

已经订购了另外几个 DAF。彼得一直与车队中的另一个品牌有一些问题,因此他认真研究了 DAF 产品和 DAF 可用的服务合同类型,他说这些合同的成本明显低于竞争对手提供的成本。

“我印象非常深刻。他们保证,如果我们的一辆卡车由于某种原因(例如备件缺货)需要比约定的服务时间更长的时间,就会有一辆卡车可用,”彼得说。

“他们将为我们提供一辆卡车,这是其他人已经向我承诺了大约五年但尚未交付的东西。”

尽管他对混合卡车车队感到满意,但在装载机方面,Cat 是 Peter 的唯一品牌。 “百分之九十的原因是他们的备件和他们的服务备份简直令人难以置信,”他说。

然而,随着 Peats 车队的增长,对有能力的司机的需求也在增加。 “我们在运输行业做得还不够,无法培养出优秀的司机,”彼得说。

“如果我们应该将我们全国的水果和蔬菜产量从 600 亿美元增加到 1000 亿美元,那么它必须由某人运送。”

与混合卡车车队同步,Peats Soils 拖车系列包括各种制造商,每个制造商都有自己的专长,包括步行地板单元。但为什么叫“泥炭”呢?

“当我在 18 或 19 岁时第一次开始工作时,我曾经捏住老人的盆栽混合物,里面实际上有泥炭苔藓,我把它放在一个小袋子里,然后在上面贴上标签,”他说。解释。

“一位工作人员建议,因为里面有泥炭苔藓,而皮特做的,你为什么不称它为‘泥炭’?这就是进入该研究的所有市场研究。”