起重机地形

自 2000 年成立以来,阿德莱德的 City Crane Trucks 呈指数级增长,以满足客户不断增长的需求。该公司的车队包括 15 辆沃尔沃卡车,其中最新的卡车配备了据称是澳大利亚最大的车载起重机。

除了其核心起重能力外,City Crane Trucks 还提供范围广泛的运输服务,从普通货运到重型运输和超大负载——该公司还负责提供必要的许可证和飞行员护送。

其运输服务涵盖大都市区阿德莱德、南澳大利亚地区和州际目的地。

公司经营的起重、回收和拖曳设备范围广泛,包括自装起重机卡车、全地形叉车、倾斜托盘、超级倾斜托盘、托盘顶刚性、浮子、可扩展、平顶和半吊-拖车。

根据 City Crane Trucks 董事总经理 Bruno Simone 的说法,该公司过去 15 年来一直在购买沃尔沃卡车,并且对车辆的性能、舒适性和耐用性非常满意。

“司机们非常欣赏欧洲的舒适性,我与我们当地的沃尔沃经销商 中南卡车和巴士,尤其是两位销售员 Bill Smith 和 Jason Templer 建立了长期而富有成效的关系,”布鲁诺说。 “我喜欢尽量让车队保持统一,沃尔沃对我来说一直很好而且可靠,所以我继续购买它们。”

布鲁诺提到品牌和经销商的各个方面——从销售、服务和交付点——一直都很好,他没有理由去别处寻找。 “它开始很好,从那以后一直如此,那我为什么要改变?”布鲁诺说。

有趣的是,Bruno 于 2000 年开始在一家出租车卡车公司工作,在那个阶段并没有真正的操作起重机卡车的倾向。

但正如往常一样,起重机工作为他提供了在该行业中开辟出一席之地的机会,布鲁诺用双手抓住了它。 “我买了一辆二手卡车,上面安装了一台起重机,我的第一份工作是运送脚手架,”布鲁诺说。

“这涉及手动装卸,所以我并不真的需要起重机来完成这项工作,但大约在那个时候,建筑热潮兴起,我很快就有很多人希望我为他们工作,因为我的卡车上有一台起重机——为快递公司工作的其他分包商都没有。”

Effer 955 7S + 4S 飞臂起重机。

布鲁诺解释说,快递公司的规定不允许其下属让其他人驾驶他们的卡车,这使他无法在为该公司工作的同时购买更多卡车。

所以就在那时,他决定自己出去组建 City Crane Trucks。

“那时我每隔几个月就会订购和购买一辆卡车,然后我会雇佣和培训另一名司机来操作它,”布鲁诺说。 “最初我是开车和经营生意,但当我有七辆卡车时,我需要停止开车,专心接听电话和组织所有工作。”

如今,这家家族拥有和经营的公司拥有一支由 40 辆卡车组成的车队和 60 多名员工。

布鲁诺由他的妻子伯尼协助处理行政和会计事务,而布鲁诺的 PA Lisa Simeone 管理工资单,并与索尼娅墨菲一起帮助伯尼完成一系列其他职责,包括管理和营销。

与此同时,Bruno 的兄弟 Pino 是总经理和调度员,而 Brock Heness 和 Simon Nicholls 是现场现场经理和客户关系官。

管理团队的成员是调度协调员大卫沃特斯和马修詹姆斯,他们在车间和办公室工作。该公司在起重各种产品方面的专长是在对混凝土和石膏板抓斗等专业设备的关键投资之后进行的,包括与起重机配套的所有必要附件。

甚至还有一个自动混凝土升降机,用于提升道路工程现场的混凝土护栏。毫无疑问,车队中最令人印象深刻的起重机是新型沃尔沃 FH 500 10×6,它支持据报道是澳大利亚最大的车载起重机。

Effer 955 7S + 4S Fly-Jib 起重机由起重设备专家 Maxilift Australia 安装在大型沃尔沃上。据说该装置能够在 27.73m 范围内提升 1,330 公斤的重量,最大提升能力超过 24 吨。

事实上,据报道,该装置可以执行与 100 吨移动式起重机相同的任务。工程过程是协调项目的第一步,Maxilift 的工程团队首先完成理论轴载和稳定性计算,以确定构建的整体概念。

此后,根据 Maxilift 澳大利亚产品经理 Hayden Niscioli 的说法,副车架设计开始了。

“在确定构建的总体方向后,我们的工程师完成了对每个螺栓孔、焊缝和表面的高水平和详细的应力分析,以调整最终设计并验证数字,”海登说,并补充说设计验证澳大利亚沃尔沃集团是工程过程中的另一个关键步骤。

“该项目还要求 SafeWork SA 完成设计注册,以及国家重型车辆监管机构 (NHVR) 的基于性能的标准批准。”

该起重机具有许多有用的性能和安全功能,包括可拆卸的副臂、2.5 吨绞盘、Effer 远程访问系统 (RACE) 和高级稳定系统 (SENSE)。

“Progress 2.0 系统与 Effer 先进的稳定系统 SENSE 相结合,使操作员能够在任何情况下对起重机进行最终控制,同时始终保持安全工作状态,”海登说。 “该系统可实现相对于稳定器设置多远的提升能力。

“此外,操作员只需将稳定器部署在起重机工作的两侧,从而减少起重机在狭窄作业现场的占地面积。”

Bruno 回应了这些观点,他指出,这款新装置的众多优势包括快速设置时间、简单的单人操作以及起重机卡车还牵引串联轴拖车将负载带到工地的事实。

“这为我们在每项工作的工时方面提供了一些真正的效率,同时也限制了现场车辆的数量,”他说。 “起重机卡车是自给自足的,所有起重设备和操作员都在一辆汽车中。沃尔沃卡车对最新的驾驶员辅助技术感到非常满意,这相当于增加了到达现场的起重机操作员的安全性和警觉性。”

布鲁诺提到,让车辆越过生产线的过程既复杂又耗时,但最终,结果让一切都变得值得。 “这是澳大利亚首批道路友好型双转向三驱原动机之一,NHVR 花了 18 个月的时间完成了对它的批准,”布鲁诺说。

“它拉动了一个 11m 长的可伸缩转向架轴拖车,该拖车可延伸至 16m,并且具有 14 吨有效载荷和 51.5 吨车辆总质量 (GVM) 的一般通道。它还能够将满载的 20 英尺集装箱装卸在拖车上。”

该组合将主要用于将木桁架、结构钢和屋顶运送到建筑工地,在那里起重机可以将其从拖车上一举提升到建筑物上,从而消除通常的双重搬运。 “通过这种组合,我们可以拿起货物、运送货物并将其直接抬起,让建筑工人用螺栓将其固定到位,”布鲁诺说。

布鲁诺并不满足于自己的荣誉,他已经计划在另一个沃尔沃底盘基础上建造一个更大的装置,该装置将提供移动式起重机的所有优势,并缩短作业之间的行驶时间。与当前单元一样,该单元的前部也有一个稳定器,可实现 360 度回转操作。

对于布鲁诺来说,这都是在举重比赛中不断提高赌注的持续哲学的一部分,20 年后,他在这场比赛中根深蒂固。

沃尔沃 FH 500 10×6。
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