福特澳大利亚轻型商用电动汽车的野心正在过渡

新款福特 E-Transit 轻型商用货车预计将在 2022 年年中抵达 Down Under 时显着提高 Blue Oval 的国内 EV(电动汽车)充电量。

福特将其 E-Transit 描述为一个不妥协的商业合作伙伴,它带来了全球最畅销的 Transit 的所有多功能性,并引入了零尾气排放的显着优势,同时能够承担最艰巨的任务。

声称行驶里程可达 317 公里  – 表面上是商用货车每天平均行驶距离的 2.5 倍以上 – 福特表示,其 E-Transit 使商业客户能够处理业务,同时从大幅降低的运行成本中节省开支。

E-Transit 是福特澳大利亚公司最近宣布的电气化战略的一部分,据报道,该战略将在 2024 年底前为当地客户提供至少五款新福特电动汽车的选择。

该公司的电气化战略将包括一些已经很受欢迎的铭牌,同时还将推出旨在多样化和扩大其本地车辆范围的新车型。

福特在一份声明中表示,这些将主要由纯电动汽车 (BEV) 组成,而插电式混合动力汽车 (PHEV) 也将发挥作用,提供满足每位澳大利亚客户生活方式要求的车辆。

“我们正在加速我们在澳大利亚的电气化未来,”福特澳大利亚和新西兰总裁兼首席执行官 Andrew Birkic 说。

“我们正在预测各类客户的需求,并利用我们最好的全球产品线来满足这些要求。对于商业客户,E-Transit 提供了他们为客户服务所需的耐用性和能力,以及零排放效率。”

凭借 68kWh 的可用电池容量,E-Transit 在联合全球统一轻型车辆测试程序 (WLTP) 循环中可提供高达 317 公里的估计行驶里程。

据福特称,这意味着 E-Transit 有足够的续航里程来满足日常需求,并有足够的额外容量来应对车辆负载和天气条件的变化。

该车辆的电动机具有 198kW 的峰值输出和 430Nm 的扭矩,使其成为澳大利亚目前最强大的 Transit。

当车辆满载时,其后轮驱动布局也确保了出色的牵引力。

据说 E-Transit 的驱动模式是为其电动动力系统量身定制的。如果 E-Transit 在空载或以高速公路速度行驶,特殊的 Eco 模式可以将能源使用提高 8% 到 10%。

Eco 模式可限制最高速度、调节加速度并优化气候控制,以帮助最大化可用的行驶里程。

该车辆还具有预定的预调节功能,可以对气候控制系统进行编程,以便在车辆仍在充电时将驾驶室调节到首选温度,从而优化行驶里程。

E-Transit 具有交流充电和直流快速充电功能。该车辆的 11.3kW 车载交流充电器能够在长达 8.2 小时内提供 100% 的电量。

或者,使用大功率直流快速充电器以高达 115kW 的功率充电,E-Transit 的电池可以在大约 34 分钟内从 15% 充电到 80%,福特说。 

福特工程师设计了 E-Transit 的动力传动系统和后悬架系统以优化货物空间,将电池放置在车身下方并创建重型半拖臂悬架系统,据报道该系统可实现更好的转向精度和更自信的操控性,以及更好的牵引力满载和空载条件。

据说这允许不妥协的货物容量在中顶规格中高达 11.3 立方米,在高顶版本中为 12.4 立方米,这两者都与 Transit 350L RWD 柴油等效物相同。

预计将提供高达 4.2 吨的车辆总质量 (GVM),目标有效载荷能力为 1,616 公斤。

客户还将受益于福特的 5 年不限公里服务,以及电池和高压电气部件的 8 年 160,000 公里保修包。

E-Transit 的完整型号规格和定价细节将在接近其澳大利亚市场推出时公布。

 

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