现代汽车宣布在加州生产氢气卡车的计划

现代汽车公司已宣布计划在加利福尼亚部署该公司最新的氢燃料电池电动重型卡车。 现代汽车将引入美国的演示卡车将参与两个公共资助项目,以改善该地区的空气质量。

根据去年在瑞士首次亮相该车的原始设备制造商 (OEM) 的说法,基于现代量产的氢动力重型卡车 XCIENT 燃料电池,美国车型将提供 800 公里的最大行驶里程。自那以后超过一百万公里的世界评价。

现代汽车将利用从这些公共项目中获得的见解来发展其在美国的零排放商用车队业务,并在整个价值链中建立本地合作伙伴关系。

现代汽车与美国的公共和私人合作伙伴合作运营 30 辆 8 级 XCIENT 燃料电池卡车,预计将在 2023 年第二季度开始其所谓的最大的 8 级氢动力燃料电池卡车的商业部署。

由交通与环境中心 (CTE) 和现代汽车牵头的一个财团最近从加州空气资源委员会 (CARB) 和加州能源委员会 (CEC) 获得了 2200 万美元的赠款,并从阿拉米达县获得了 700 万美元的额外赠款交通委员会和湾区空气质量管理区支持该项目。

现代的 NorCAL ZERO 项目,也称为燃料电池电动卡车的零排放区域卡车运营,将在 2023 年第二季度之前向加利福尼亚北部部署 30 台配备 6×4 驱动桥配置的 Class 8 XCIENT 燃料电池。物流服务提供商 Glovis America 将成为这些卡车的车队运营商。

麦格理的专业和资产融资业务是其商品和全球市场部门的一部分,将通过向运营商租赁的方式为卡车融资。

加州能源委员会燃料和运输部副主任 Hannon Rasool 表示:“我们很自豪能够为 30 辆氢燃料电池电动卡车的标志性部署提供资金,并改善北加州的空气质量。”

“作为美国市场生态系统的一部分,这些投资将支持零排放卡车和基础设施的开发和部署。”

该财团还计划在加利福尼亚州奥克兰建立一个大容量加氢站,该加氢站将能够支持多达 50 辆平均加气量为 30 公斤的卡车。

现代汽车还获得了南海岸空气质量管理区 (South Coast AQMD) 的 500,000 美元赠款,用于在南加州展示两辆 8 级 XCIENT 燃料电池重型卡车。该项目主要由美国环境保护署 (EPA) 资助,通过减少柴油卡车的排放,有助于南海岸空气盆地达到清洁空气标准。

现代汽车及其车队合作伙伴计划于 8 月开始运营这些卡车。它们将用于南加州仓库之间的长途货运业务,为期 12 个月。

现代汽车还将与加利福尼亚加氢站的市场领导者 First Element Fuel (FEF) 合作,利用该地区的三个加氢站为卡车加油。

“我们期待看到现代这个重要的燃料电池项目成为现实,”南海岸 AQMD 管理委员会主席 Ben J. Benoit 说。 “长途零排放卡车技术的发展是减少排放的关键,这将为我们的空气和社区带来直接的好处。”

现代汽车能够获得加州资助机构和当地社区的支持,以展示其氢燃料电池重型商用车,这在很大程度上归功于 XCIENT 燃料电池卡车在欧洲的良好记录。

2020 年,现代宣布计划到 2025 年向欧洲交付 1,600 辆 XCIENT 燃料电池卡车。

首批 46 辆于去年交付给瑞士,在 11 个月的服务中累计行驶超过 620,000 英里。

在此期间,与柴油动力车辆相比,车队减少了约 630 吨的二氧化碳排放量。

现代汽车将在加利福尼亚部署的 8 类 XCIENT 燃料电池卡车的最大行驶里程为 800 公里,因为氢气将在额定压力为 700 巴或约 10,000 psi 的储罐中储存在车辆上的更多数量。

Class 8 XCIENT 燃料电池卡车的最大组合总重量将超过 37 吨。