国家过境不团结现在必须结束

自从莫里森政府为应对 COVID-19 大流行而创建的国家内阁于 2020 年 6 月下旬制定了国内边境管制货运规范以来,已经过去 12 个多月了。

该货运协议于 2020 年 8 月 7 日获得批准,旨在为需要定期跨越州和领地边界以执行其基本货物运输工作的货运司机和运营商提供一定程度的一致性。

这份善意的文件承认,不间断的供应链对于支持我们脆弱的经济和让消费者相信他们将继续获得食品、燃料、药品和其他基本家庭用品至关重要。

虽然没有法律约束力,但每个州和领地都同意的协议是重要的一步,让运营商对我们各个司法管辖区的 COVID 环境以及司机安全开展工作所需的条件充满信心。

它允许存在一些差异,但该文件的精神是,在测试、隔离和与客户互动方面的跨境需求变化有限。

可悲的是,很明显,这份文件不值得写在纸上,各州和领地实际上单独行动并制定了对货运协议一无所知的过境规则和法规。

其结果是我们辖区之间的不统一,在只想安全、称职和高效地为客户和社区服务的运营商和司机之间造成混乱和焦虑。

货运业已经受够了,并已联手向联邦请愿,要求制定统一的全国货运运输框架,特别关注对专业长途运输司机的 COVID-19 测试要求。

当前针对所有州际重型车辆驾驶员的 COVID-19 测试制度从两天、三天和每周测试周期不等。

工业部门可以满足每周的测试周期,但由于疲劳管理、测试位置和对个人的身体干扰等问题,很难满足少于一周的周期。

每隔几天将移液器推到鼻腔后部会磨损皮肤并定期产生血鼻。

这是一种健康风险。为了履行所有义务,同时仍然能够保持不受伤害,VTA 与 NatRoad、昆士兰卡车运输协会、塔斯马尼亚运输协会、北领地公路运输协会和西部道路联合会共同呼吁改变当前的测试制度以包括快速型测试并提供相同级别的 COVID 安全性。

我们的建议是使用 Ellume 流程等测试类型每两到三天对州际司机进行测试,然后每周通过注册测试实验室进行标准的 COVID 测试。

这意味着司机可以在整个星期内进行自检,检查他们是否清除了病毒,并确保他们没有感染他人。可访问、可靠和快速的诊断是 COVID-19 响应不可或缺的一部分。

快速检测制度可在 15 分钟内提供结果,以减少个人的人身入侵、管理疫情和社区传播,并减轻医疗保健系统的压力。

我们已要求联邦政府让 TGA 授予快速测试豁免,以特别包括特定条件下的州际重型车辆驾驶员部门。

重要的是要注意,我们并不是要求快速过程取代通过认可的病理实验室进行的测试过程,而是要尽量减少与满足当前要求相关的风险和不适。

尽管侵入性测试要求一直是许多人焦虑和痛苦的根源,但货运司机仍保持着继续工作的社会执照。

他们应该有一个更好的测试制度,尊重他们的身心健康和福祉,同时保护社区免受与交通相关的疫情的影响。随着疫苗接种率的不断提高,受到封锁的影响及其在过境点造成的破坏将会减少。

然而,随着新病毒株的出现,我们的供应链迫切需要一个由各州和领地真正统一支持的国家框架才能继续运作。 VTA 将继续代表我们的会员和行业倡导这一重要成果。

彼得·安德森

首席执行官,
VTA

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