口袋火箭

斯堪尼亚的最新发动机针对中型市场的上层。

斯堪尼亚对建立“大”发动机具有强大的声誉,包括在澳大利亚目前可在730HP中获得的16升V8,在2021年后的地平线上具有更高的评级。

除V8外,斯堪尼亚的六个和五缸产品还提供了适合重型应用的全面发动机。

有了一个明显的意图提供的中型部门传统上是由这个国家的日系品牌占主导地位的上层相应的规格卡车,斯堪尼亚已着手开发一个合适的发动机为最大的26吨GVW类别。

逻辑将有运营商使用斯堪尼亚重型模型,其大负载是来自同一品牌的卡车的合适潜在目标,以处理城市甚至区域分销活动等要求。

斯堪尼亚的解决方案涉及在P驾驶室配置中提供新的7.0升(实际上6.7升)六缸发动机的可用性。我们的测试模型具有280HP,虽然7.0升也可在220小时和250小时的评级提供。

该发动机已经与Cummins一起开发的,这是一段时间的发动机开发的合作伙伴。

康明斯主要负责“长”发动机,而监控系统是由Scania开发的监控和控制系统,以及诸如歧管和涡轮增压器等部件,这是一种简单的固定几何单元。

结果是一个安静的运行,燃油效率和性能良好的发动机无缝地集成到斯堪尼亚卡车的机械和电子架构中,包括斯堪尼亚合作自动变速箱。

斯堪尼亚的发动机版本避免了对废气再循环(EGR)的需求和伴随着该特定排放技术的感知问题。

7.0升使用补充催化还原(SCR)和柴油颗粒过滤器(DPF)作为废气后处理,以满足欧洲VI排放标准。

现在的7.0升已经在澳大利亚可一年多,直到最近有卡车行业媒体有机会体验到扩展驱动器。选择的路由包含悉尼和卧龙岗它提供了发动机功率和卡车的制动能力出色的测试之间的公路臭名昭著的山Ousley部分。

为道路测试提供的卡车是Scania P280 6×2配有一个14-托盘窗体体,根据载船上称重系统加载到19.2吨的毛重重量,引脚轴上有5.6吨。

7.0升发动机比较大的9.0升五个气缸发动机减去360kg,增加了有效载荷容量。重量减少也为其自身对燃油效率的贡献。

该卡车中的Opticruise传输具有12个速度加上两种履带式设置,该设置在前进和反转方面运行,使机动容易,并减少自动离合器上的零件磨损。

驾驶员选择了经济,标准和电源模式的传输操作。后轴比为3.07:1在顶部齿轮上大约1600 rpm转换为100km / h。

按住列装变速器的控制杆将选择Opticruise的“自动操纵”模式这不是一个爬行挡本身,但羽毛离合器以产生情况非常光滑的操作,诸如备份到装载码头。

来自280HP等级的1,200nm的最大扭矩在1,050到1,600转/分钟之间,而Opticruise在城市情况下良好地利用它,并在惩罚攀登MT Osley上。

广泛的扭矩传播有助于卡车的优异驱动性,并且在负载下没有诱惑来干扰传输的操作,除了采样三种模式。

斯堪尼亚P系列低车顶天驾驶室的内部具有宽敞的印象部分由于使用从G系列,其提供非常低的发动机隧道地板的并且还允许包含类似的存储隔室的较大G系列驾驶室。

冰箱和夹持的储藏室位于座椅后面,其他功能特点包括折叠桌子,安装在手套箱上方。

全空气悬挂系统提供了卡车,具有平稳且良好的驾驶骑行,距离和偏航有时可以与气袋前轴相关联。

后悬架的安全气囊控制具有三个存储器设置,因此可以使操作员调节卡车高度以适应特定的,经常使用的装载码头。

前安全气囊可以解除卡车可达100mm以上的正常行驶高度谈判的障碍,如深勺水渠时,它可以是一个好处。所述的悬架系统被配置为一旦车辆到达20公里每小时自动返回到正常行驶高度。

驾驶员和乘客都配有空气悬挂式座椅,带有一体的安全带。

方向盘和柱具有广泛的倾斜和伸展调整。

这次试驾在东海岸受到非常大的雨水的抨击时,刮水器,边界,加热镜和驾驶室空调结合在一起,以提供舒适的,并且非常重要,是安全的工作环境。

主动和被动安全装备斯堪尼亚的水平是首屈一指的,这是在中型部门的唯一台车,它配备了标准的侧帘式安全气囊在驾驶室两侧除了位于方向盘中央的驾驶员安全气囊车轮。

它有共通之处,在当前的斯堪尼亚范围车道偏离警告和自主紧急制动,可提供的,其中,如果司机不响应警告制动系统被激活自主即将发生碰撞的情况下的视觉和听觉警告其他货车。

这P系列配备有使用输入从四台摄像机和一些狡猾的软件来提供斯堪尼亚的360度鸟瞰摄像系统无人驾驶般卡车的俯视图及其周边所显示的仪表盘上平板电脑屏幕上。当倒车档被接合后置摄像头的显示是通过在屏幕和另一种相机瞄准向下路旁上准则增强由转向信号杆被激活,并最小化盲合并或左转弯特别是当斑点。

物理学的规则确定较小的发动机将具有减小的能力,以提供发动机具有较大容量的发动机制动进行比较。两级排气制动器仍然是相当有效和Opticruise传输自动降档以最大化可用的发动机制动的水平。

当施加额外的压力发送/排气制动杆选择斯堪尼亚的制动混合功能这反过来当光压力施加到制动踏板激活排气制动器和逐渐小型滑动开关接合四轮盘式制动器。

斯堪尼亚范围的人体工程学和可驾驶性是众所周知的,7.0升发动机现在将斯堪尼亚的范围扩展到日本卡车压倒性地居住的市场段。

除了其丰富的安全效益和驾驶便利套件,斯堪尼亚P系列与7.0升发动机保留了斯堪尼亚重型工程和动力传动系统的特点,这是轻税的功能,如城市和区域分布以及基础设施和优化维护应用。